不装了！中国航天“摊牌”了，7天三连跳
这几天真是好消息不断，由集团十一院研制的彩虹YH-1000S，全球首款混合动力无人运输机在重庆梁平首飞成功。
2月6日，由中国航天科技集团九院研制的全国首款航天造电动垂直起降低空飞行器，在重庆永川大安机场首飞成功，圆满完成各项性能验证。
它采用分体式核心设计，由机翼、座舱、底盘组成，分为飞行体和陆行体两大形态，简单来说，就是“能飞能跑”，既能像飞机一样在3000米以下的低空以150公里/小时的速度飞行，搭载两名乘客，又能像汽车一样在地面行驶，依托全电智能线控底盘，续航里程超过300公里。更厉害的是，它的飞行体和陆行体之间，依靠自主研发的自动对准、分离耦合机构，能够实现程序自主控制连接与分离，不用人工操作，全程自动化完成。而且，它的座舱和底盘、机翼都是模块化设计，可以根据不同的需求，更换不同的模块，适配多元出行和运输需求。
这款飞行器的意义，远不止“能飞能跑”那么简单。它是中国航天首次跨界进入低空出行领域，融合了航天级的可靠性和车企的工业实力，凭借倾转控制、智飞智驾等五大核心技术，实现了“航天级积木”的模块化组合，打破了航空和汽车领域的技术壁垒。要知道，垂直起降技术，一直是航空领域的难点，此前只有少数几个西方国家掌握相关技术，而且主要应用在军用飞机上，民用领域的垂直起降飞行器，要么技术不成熟，要么成本高昂，难以普及。中国航天凭借自身在控制技术、结构设计、可靠性保障等方面的积累，一举突破核心技术，研制出这款全国首款航天造电动垂直起降低空飞行器，不仅填补了国内空白，更让未来低空出行变得触手可及。
试想一下，未来某一天，我们不用再忍受堵车的烦恼，出门就能乘坐这样的飞行器，一键起飞，快速抵达目的地，落地后还能像汽车一样行驶到家门口，这不是科幻电影里的场景，而是中国航天正在实现的现实。而这一切，都离不开中国制造的强大支撑——从航天级的核心零部件，到全电智能底盘，再到自主研发的控制系统，每一个环节，都是中国企业自主研发、自主生产，没有依赖任何国外技术，真正实现了“自主可控”。
2月7日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭，成功发射一型可重复使用试验航天器。试验航天器将按计划开展可重复使用试验航天器技术验证，为和平利用太空提供技术支撑。
可重复使用航天器，听起来简单，却是航天领域的“硬核技术”，也是未来太空探索的重要发展方向。大家都知道，以往的航天器，大多是一次性使用的，发射一次就报废，成本极高，而且难以实现大规模、常态化的太空探索。而可重复使用航天器，就相当于“太空穿梭机”，能够多次往返于地球和太空之间，完成任务后自主返回，大大降低太空探索的成本，还能提升太空任务的效率，为后续的太空站运营、深空探测、太空旅游等领域提供重要支撑。
在此之前，全球范围内，只有美国真正掌握了可重复使用航天器的核心技术，并且对中国实施了严格的技术封锁，不允许任何相关技术、零部件出口到中国，试图阻止中国在太空探索领域的发展。但中国航天从来没有被封锁吓倒，而是靠着自己的努力，一步步摸索、一点点突破，从长征系列火箭的不断迭代，到神舟飞船、嫦娥探月、天问探火的圆满成功，再到如今可重复使用试验航天器的成功发射，我们用实际行动证明，西方的封锁，只能让我们更加坚定自主研发的决心，只能让我们的技术更加成熟、更加可靠。
每一步都打在西方封锁的痛处上
短短7天时间，中国航天连出三大硬核成果，覆盖低空飞行、太空探索两大核心领域，每一个都是“全国首款”“全球首创”，每一个都打破了行业空白，每一个都在宣告：中国制造，早已摆脱曾经的跟随者身份，在航天领域实现了从追赶到领跑的华丽转身，所谓的西方封锁，终究成了倒逼我们加速崛起的催化剂。
几十年前，我们一穷二白，没有先进的技术，没有充足的资金，更没有国外的支持，甚至连一台像样的发动机、一个合格的零部件，都需要自己从零开始研发。更让人揪心的是，西方发达国家为了遏制中国的发展，对中国实施了全方位的技术封锁，无论是航天发动机、控制系统，还是核心零部件，都严格禁止出口到中国，甚至不允许中国参与相关的国际合作，试图把中国航天困在“牢笼”里，让我们永远无法实现突破。
当年我们想要参与国际空间站项目，被西方国家无情拒绝，他们说“中国航天技术太落后，不配参与”；当年我们研发火箭发动机，没有任何技术参考，科研人员只能靠着算盘、图纸，一点点推算、一次次试验，哪怕失败千百次，也从来没有放弃；当年我们的航天器，因为核心零部件依赖进口，常常被西方国家“卡脖子”，他们动辄就抬高价格、停止供应，试图以此要挟我们。
那些年，我们听到了太多的质疑和嘲讽，但中国航天人，从来没有被这些质疑和嘲讽打倒，他们憋着一股劲，靠着“自力更生、艰苦奋斗”的精神，在逆境中前行，在封锁中突破，白天搞试验、晚上查资料，吃住在实验室，扎根在戈壁滩，日复一日、年复一年，默默坚守、无私奉献。
从“两弹一星”的惊天巨响，到神舟飞船载人飞天，从嫦娥探月取回月壤，到天问一号着陆火星，从北斗系统全球组网，到如今的三大硬核突破，中国航天的每一步，都走得异常艰难，却又异常坚定。我们没有捷径可走，只能靠着自己的努力，一点点积累、一点点突破，把西方的封锁，变成了自主研发的动力；把别人的质疑，变成了前进的勇气；把曾经的落后，变成了如今的遥遥领先。
说在最后
当然，我们也不能骄傲自满，不能固步自封。航天探索，永无止境；中国制造的崛起，也永无止境。未来，中国航天还会面临更多的挑战，还会有更多的难关需要攻克，但我们有信心、有底气，相信在每一位航天人的努力下，中国航天一定会取得更多、更大的突破，一定会在太空探索的道路上走得更远、更稳，一定会为人类和平利用太空，做出更大的贡献。
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